一、如何对制冷系统进行强度和严密性试验?求解
对已完成吹扫的制冷系统，为了检查其各设备、管道的焊口、法兰或丝扣接头等部位有无渗漏，还需对系统进行强度试验。
制冷系统强度试验，可利用氨压缩机进行升压检漏，也可采用另置空气压缩机进行试验，但最好采用空气压缩机进行强度试验。试验时可根据高压和低压系统压力的要求进行.操作时，将空气压缩机贮气罐的出气口与制冷系统的加氨阀连接，打开制冷系统管道上的阀门。关闭与大气相通的设备和管道上的阀门和氨压缩机的吸、排气阀、启动空气压缩机，将空气送至制冷系统，并逐渐升压。当升压至试验压力的50%时，应检查有无泄漏跑气处(严重时可发出声响)，然后再以每试验压力的10%增加值升压，直至1.2MPa的低压侧系统试验压力值合格后，关闭高低压系统的连通阀，单独对高压侧系统进行试验。当升压至1.8MPa时，关闭空气压缩机，进行渗漏检查，合格后即完成对制冷系统的强度和严密性试验。
检验时对较小的渗漏无法判断时，可采用涂抹肥皂水在可疑处，一般在全系统静置24h时，前h内可容许压降0.02~
0.03MPa，以后时间无压降即为合格。
二、在制冷系统中，如何进行真空试验?
当制冷系统完成试压查漏等试验工作，还应进一步检查制冷系统和设备的严密性，并为充制冷料做好准备、而进行抽真空试验.在系统抽真空时，还可将系统内残存的水分汽化后排出。
真空试验可以采用系统本身的氨压缩机和另备真空泵的方法。
(1)利用氨压缩机抽真空试验:首先应打开系统上所有的阀，关闭与大气相通的阀门，关闭压缩机上的高压阀，打开低压阀和压缩上的排气堵头，启动压缩机，使系统内的空气从排气堵头处排出口在抽空时，注意油压表的压力，当达到零值时，应立即停车，待各部位温度下降后再启动压缩机。当达到730mmHg时即可进行真空度检查，试验时。用一根橡胶管，一端接至压缩机的排气口，另一端浸没在油缸中，当油缸内无气泡上升时，说明真空度已够，然后关闭压缩机，安装好排气堵头、保持12h ,真空度无变化者为合格。检查时，可利用带有放出烟雾的纸烟等燃烧物，置于各焊口和管道或设备的接头处，如发现接头处有向里吸烟的现象，说明该处有渗漏。
(2)采用真空泵抽真空试验:只是将真空泵的吸入口管道与加氨管道连接，启动真空泵，使系统内的空气从真空泵的排气口排出，抽真空时应注意打开系统上的阀门、打开氨压缩机上排气阀门、关闭与大气相通的阀门。
直至试验合格后、拆除真空泵，等待下一步的充氨制冷剂的工作程序。
三、安装好的冷库需要做哪些测试？
1、试压：使用R22制冷剂的冷库，所有管道、设备使用前要试压；2、检漏：冲入氮气试压，达到标准压力后，检查管道各个焊接点、设备机械连接点是否有泄漏；3、抽真空：抽出管道、设备中的残留气体，并保持负压状态24小时，以利于加速蒸发管道中水份并抽出，直至压力表指针不回升；4、制冷剂检漏：冲入少量制冷剂，使系统管道、设备压力达到0.2Mpa左右，采用专门的仪器检漏。注：每次发现漏点，都需要释放制冷系统中压力，并使之与大气相通，然后才能进行焊接补漏！处理完漏点后需要重新抽真空、检漏！
四、螺杆式制冷压缩机出产试验步骤和方法
汉钟采取的冷媒实际测量其制冷量和输入功率；比泽尔采取N2气体测量气体排气量。
五、捷达车怎样检测空调制冷能力？说详细点更好。谢谢
在检测空调装置制冷能力时，应将上手柄调到MAX、NORM、BI-LEV、DEFROST等位置，接通压缩机。
检测空调装置的制冷能力时，应满足以下检测条件：
（1）冷凝器和散热器要清洁，必要时清除污垢。
（2）温度风门拉索安装正确。
（3）冷凝器和散热器导气管布置整齐。
（4）蒸发器壳体不漏气。
（5）在检查和测量期间，汽车不得置于太阳光下。
（6）因为低压开关（F73）能接通电磁离合器的电压，所以更换低压开关时，要排空制冷循环管路。
检测空调装置制冷能力方法如下：
（1）将新鲜空气鼓风机调至四档。
（2）上面手柄在MAX位置。
（3）下面手柄在COOL位置。
（4）打开仪表板出风口。
（5）热敏开关插入左出风口。
（6）关闭车窗和车门。
（7）从左出风口出来的空气温度与周围环境温度有关。读出第一次切断压缩机后的温度值，若满足了如图1
捷达怎样检测空调制冷能力
所示曲线，说明空调装置制冷能力正常。
（8）如果温度计的温度不下降，则制冷循环管路存在故障，须检修空调装置。
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