新能源汽车的政策

一、新能源汽车的政策

新能源汽车将进入“后补贴时代”

近年来，我国新能源汽车行业在政策推动下茁壮成长，新能源车产量占比已经连续三年位居世界第一。有专家预测，新能源汽车补贴政策将在两三年内平稳退出，让位于市场，让市场自由选择未来的发展路线。

随着整个产业步入“后补贴时代”，新能源汽车产业链将面临怎样的挑战与机遇?产业链上中下游如何携手共进?

业内专家和投资人共同把脉行业，认为新能源汽车市场的发展前景光明，“后补贴时代”加速了行业低端产能出清、强者恒强的格局，未来的投资机会仍然丰富多彩，部分细分领域的行业龙头还在崛起中。

新能源汽车产销量分析

据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长142.4%和149.2%。

低端产能加速出清

展望2018年中国经济金融政策，货币政策将转向抑泡沫、去杠杆与防风险。在未来很长一段时间内，制造业产业结构升级都将是中国高质量经济的新动能。在此大背景下，新能源汽车行业将迎来机会。

发展新能源汽车是综合考虑国家安全、经济利益后的产业政策、国家战略，市场均坚定看好新能源汽车市场的发展机会。“后补贴时代”可能带来短期阵痛，但从长期看，政策驱动过渡到消费驱动，能够优化产业结构、提高国有品牌的全球竞争力。

面对政策调整带来的不确定性，行业普遍认为需要回归汽车发展本质——控制好成本和提高品质是关键。行业集中度提高，强者恒强，同时也出现结构性产能过剩，高成本、低品质的低端产能逐渐出清。有技术优势、市场优势、资金优势的企业才能在“后补贴时代”的环境下胜出，行业从“百花齐放”逐渐过渡到“寡头竞争”。

未来的机会在哪里?国产替代的高端材料、器件和装备，前瞻性技术以及智能驾驶是未来重要的三大投资方向。在政策大背景和市场容量下，中国要做到2020年保有量500万辆，占世界新能源汽车保有量70%以上，则国际化市场是未来的重点突破领域。

产业链整合趋势明显

从近期3年资本市场的数据看，新能源汽车领域的并购重组规模大于直接投资。据前瞻产业研究院统计，2017年锂电行业出现了多次并购案，平均12天出现一次并购，前十大并购合计达到285亿元。

新能源汽车的投资进入2.0时代，以并购整合为主，横向纵向布局，强调产业链的协同作用。

总体而言，新能源汽车发展进入投资2.0时代，以并购整合为主，重视产业链的协同作用，对做大做强做优提供了更多的机会。

二、目前为什么不看好新能源汽车

主要还是电池寿命短、续航里程短、充电不方便这三大原因，未来技术更成熟完善的话，新能源车还是挺不错的选择，毕竟环保，对自己对大家都好

三、新能源汽车怎么样？

新能源汽车是采用电力，太阳能，燃料电池等提供给发动机电力的汽车，目前在国内外都还很少去使用，尤其是在国内，都还处于研发阶段，是概念型！

例如清华大学，上海复旦大学，武汉理工大学等实验室一直都有关于新能源汽车发动机的实验课题，是国家委托给高校完成的项目

四、新能源汽车，尤其是氢气、电力能源汽车与传统汽车的优缺点比较。。非常加急！！

优点

1，清洁能源，绿色环保

2，动力强劲，耗能较低

缺点

1，汽车整车质量降低，防碰撞性能降低

2，造价高昂，特别是氢气的提取和蓄电池的成本太高

五、目前买新能源汽车需要注意哪些方面？

买新能源汽车需要注意以下几个方面:

1、要选择有实力的汽车生产公司，信誉好，口碑好

2、电池作为电动汽车的“心脏”，选购时一定要谨慎，因为电池的好坏也直接影响到电机、充电器、控制器等其它“器官”的运转；看蓄电池的生产商是否有实力，产品是否过得硬;其次要注意蓄电池的使用寿命。现在的新能源汽车的电池一般是三元锂电池或者磷酸铁锂电池，三元锂电池的保持续航能力比较好，但是寿命短一些；磷酸铁锂电池保持续航能力差一些，但寿命相对长一点，现在市面上还是使用三元锂电池的新能源汽车较多。

3、续航里程：插电混合动力的一般纯电续航里程50km-100km；一般纯电动汽车的续航在250km-500km不等；特殊的新能源超跑如FF91、特斯拉Model 都可以达到500km+，但价格会让你怀疑人生的，不适合一般家用。

4、充电时间：快充的30-40分钟可以冲至80%算是不错的了，慢充的话看电池容量，一般也得七八个小时才能充满，这也是新能源汽车的一大弊端吧；

5、新能源汽车充电都是要使用专用的充电桩的，一般买车的时候都会赠送家用充电桩，注意四儿子欺负你不懂不给你；

6、售后服务要过关，现在大家买的是放心，是售后服务；

希望可以帮到你

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