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2019年想去西北自驾游看看大草原，去甘肃旅游的话能欣赏到吗？
admin2024-07-21人已围观
2019年想去西北自驾游看看大草原，去甘肃旅游的话能欣赏到吗？
总是能从网上看到很多奇奇挂怪的言论，那些道听途说未经验证的言语，很多人都堂而皇之的认为是正确的，其中有一条，我已经在很多平台的很多地方看到过了，那就是：为什么甘肃旅游资源这么丰富，去旅游的人却很少？
我真的很想问，这是几百年之前的消息了？
不知道这些人是从哪里看到的消息，现在的现实却是甘肃已经成为了国内目前旅游最火爆的几个省之一。甘肃更是众多人投票产生的2017亚洲亚洲最佳旅行地。
首先要说的是，甘肃的旅游资源确实特别丰富。它所拥有的旅游资源富集度，居全国第五。
从历史的角度来看甘肃的旅游资源的话，甘肃是华夏文明的重要发祥地。丝路文化、长城文化、黄河文化在这里叠加辉映，有敦煌莫高窟等7处世界文化遗产，古文化遗址7000多处，各类石窟寺337座，遗存长城3600余公里，全省馆藏文物近43万件。
而从地理优势来看，甘肃地处黄土高原、内蒙古高原和青藏高原三大高原交汇地带，东西蜿蜒1600多公里，从南到北分布着8个不同的气候类型区，自然地理风光独特，有世界地质公园1个、世界人与生物圈保护区1个、国家级风景名胜区4个、国家地质公园5个、国家森林公园23个、国家级自然保护区16个、国家级水利风景区9个。除海洋和岛礁外，甘肃拥有中国其他地区所有的旅游资源类型，而且风貌独特。
而且，甘肃还有很多革命遗址。
这里不得不说的是，甘肃之前的旅游业真的做得很烂，旅游资源富集但收入却全国倒数。
可从“十二五”末期开始，甘肃调整了对旅游的规划，从15年开始，甘肃的游客接连创记录，面对这样的情况，甘肃紧抓国家“一带一路”战略实施机遇，“内炼”旅游综合服务能力，“外塑”旅游品牌形象，旅游业由此进入黄金发展期，并逐渐形成了业态丰富、产业升级、爆发增长的发展新常态，如今旅游业已经成为甘肃重点经济支柱产业了，内外结合之下，甘肃被越来越多的人喜爱，也不是没有道理的。到了现在的“十三五”，甘肃的旅游业已经实现了质的飞跃，具体的详细新闻，大家不妨去搜搜看。
我去过甘肃好几次了，就算不是传统的节假日，都能见到很多人，所以，我真的不知道，这个去甘肃旅游的人很少的言论，是从哪里来的得来的。
我也不是甘肃人，说我故意吹捧甘肃，真的犯不着。
所以，真的，去甘肃旅游的人，很多
九寨沟什么时候恢复旅游的最新相关信息
九寨沟景区新规划的最新消息如下
11月7日，四川省政府正式印发《“8·8”九寨沟地震灾后恢复重建总体规划》（以下简称《规划》）明确提出，要把地质灾害的防治作为九寨沟地震灾后恢复重建的生命工程，同时探索自然遗产地修复保护新模式。
1.力争早日开放
大家最关心的问题来了，九寨沟景区何时能够开放？
《规划》明确，力争用三年时间基本完成灾后恢复重建任务，在安全评估基础上力争早日实现景区开放：
2017年
2017年底完成城乡住房维修加固和交通（不含景区）、通信、电力等受损基础设施及公共服务设施既有功能恢复；
2018年
2018年汛期前基本完成地质灾害排查和应急处置；
年底前完成城乡住房重建，全面开工学校、医院、文化等公共服务设施重建；
2019年
2019年基本完成重点区域地质灾害治理，全面完成公共服务设施重建；
2020年
2020年基本完成重点区域生态环境修复。在安全评估基础上力争早日实现景区开放。
2.重建分区
根据资源环境承载能力综合评价，《规划》创造性提出将重建功能区与世界自然遗产地、自然保护区、风景名胜区、城镇体系、旅游发展等规划相衔接，将规划范围内国土空间分为生态保护区、旅游产业集聚区、农牧业发展区和人口聚居区等4个区，其中生态保护区面积超过规划面积的81%。
3.生命工程
九寨沟是世界自然遗产地，生态环境的修复保护至关重要，《规划》明确把生态环境修复保护放在首要位置，要坚持环境友好、影响最小原则，探索灾后世界自然遗产地质、水文、景观、生态等修复保护新技术和方法。
《规划》提出，要把地质灾害防治作为生命工程，预防为主，分类施策，合理避让，重点整治，在地质灾害防治过程中统筹考虑生态环境与世界自然遗产保护，强化调查评价、监测预警、工程防治及应急能力建设为核心的综合防治，保护灾区群众和游客生命财产安全。
4.一核双心
坚持宜居宜业宜游、全域协同发展原则，切实保护生态空间，集约整合生活空间，《规划》提出“一核、两中心、三轴线、多点联动、整体提升”的发展格局
即以：
◆九寨沟风景名胜区和漳扎镇为核心
◆以南坪镇和川主寺镇-进安镇为中心
◆以九环线东线、九环线西线、若九路三条通道为轴线
拓展一批新景区新景点，推动形成全域旅游格局，带动区域经济社会发展。
5.立体交通
以交通与生态、旅游融合发展为核心，加快构建川甘青结合部高效便捷的综合立体交通体系。加快建设成都至兰州（黄胜关）铁路及汶川至马尔康、绵阳至九寨沟高速公路，实施九黄机场改扩建工程。
规划建设通用机场（含起降点），有序推进成都至西宁铁路、汶川至川主寺高速公路等项目前期工作，在充分研究论证的基础上规划建设观光小火车（窄轨、齿轨）等轨道交通和快速公路，推进铁路、高速公路与九寨沟景区快速交通衔接。
6.影响最小
深入分析以水为核心的生态环境系统，进一步把握九寨沟水循环系统周期性变化规律，突出长海蓄水维系湖泊湿地、瀑布滩流供水需求的调节作用。
坚持环境友好、影响最小原则，探索灾后世界自然遗产地质、水文、景观、生态等修复保护新技术和方法。
7.科学审慎
实施诺日朗瀑布、火花海等遗产点的动态监测与保育，减缓钙华瀑布渗漏泉涌出露区的退化速度，采取切实措施保护环境容量小的海子。
深入研究论证和制定详细方案，科学审慎推进诺日朗瀑布、火花海等重点遗产点保护性修复。
8.魅力小镇
九寨沟是世界著名的景区，如何推动景区恢复提升和产业发展，举世关注。
《规划》明确，要围绕保护世界自然遗产、建设世界重要旅游目的地，加快景区景点恢复提升，要高起点、高标准、高水平规划建设，把漳扎镇建成国际生态旅游魅力小镇，建设大九寨世界旅游目的地。
推动全域旅游发展恢复，提振旅游市场信心。
9串珠成线
整合区域旅游资源，合理布局旅游景区与旅游小镇、特色民俗村落、特色产业等，推动大九寨环线旅游由景点旅游向串珠式全域旅游转变，促进旅游景观全域优化、服务供给全域配套、景区治理全域覆盖、相关产业全域联动、发展成果全民共享，带动民族地区脱贫奔康和经济社会协调发展。
10 包干补助
根据本规划确定的目标和重建任务，恢复重建资金总需求经测算约为118亿元。省财政统筹中央和省级相关资金给予州县包干补助。支持建立大九寨文化旅游产业振兴基金，发挥财政资金的杠杆作用，吸引更多社会资金参与重建。
规划始终坚持和发展“中央统筹指导、地方作为主体、灾区群众广泛参与”的灾后恢复重建新路，
过程中突出“五个结合”，即恢复重建与生态环境保护相结合、与旅游产业提档升级相结合、与脱贫攻坚和全面建成小康社会相结合、与民族文化传承相结合、与提升基础设施和公共服务水平相结合；
突出“五个重点”，即生态环境保护修复、地质灾害防治、景区恢复提升和产业发展、基础设施和公共服务重建、城乡住房重建；
坚持五个基本原则，即尊重自然、生态优先，以人为本、改善民生，底线思维、保证安全，因地制宜、科学重建，创新机制、强化保障。
综上所述：九寨沟这几年暂时不会开放了。
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