目前世界上最先进的汽车是那些？

目前世界上最先进的汽车是那些？

首先综合水平最高的的确是德系车，但翘楚应为大众的奥迪，宝马的核心技术并不突出，只是在（Angel Eye）天使眼大灯，i-driver,电子档把等边缘技术上赶点小新潮，但实际市场反应却不如奥迪后来的（Angel Tear）LED天使眼泪，MMI及2011款A8的中控档把。

奥迪在车身工艺ASF全铝框架车身，四驱系统Quattro（宝马全驱的轿车性能平庸销量极其低靡，几乎停产，所以才号称自己是忠实的后驱拥趸，本质是全驱轿车有短板！）以及涡轮增压引擎TFSI（连年获得世界十佳发动机榜首，之所以没提DSG，是因为保时捷还有换挡速度更快的PDK双离合变速器）等方面有绝对的优势。（网上盛传奥迪车烧机油，究其原因就是涡轮增压引擎必须用粘度较低的全合成机油，才导致气缸窜油现象发生，但只要是每千公里消耗0.5升以内就属正常显现，而宝马的5系自然吸气的引擎竟然机油消耗达到每千公里0.7升，怎么就没人吱声了？不是嫉妒奥迪的销量来恶意炒作又是什么！）宝马的引擎技术只有三点做为自诩的资本：

1.Valvetronic气门技术，说到底就是在以涡轮增压为主调的德系同行面前混不下去，想拿个气门技术来遮丑，但与以气门技术看家的日系车面前，就显得弄巧成拙，结构过于复杂！不及日产及本田高效。

2.L6直列六缸镁铝合金引擎，想凭借航空材料及紧凑的体积来暗示客户自己曾是飞机制造商来提升自己的出身，但引擎采用铝在高温条件下的耐用性会降低，远不如奥迪采用铝质车身更贴切，更能有效降低车身自重！

3.由于宝马的涡轮的时滞顿挫感感明显，所以才采用了双涡轮增压来弥补，达不到其他品牌双涡轮机的功率输出值，结构反而变得繁复笨拙，正好抵消了L6铝镁合金的优点！而且即使高转速下，也属于效率较低的低压涡轮。

只不过奥迪的造型一向低调，所以不为那些以貌取人的群族所接受罢了，宝马再强也没出一辆能跟RS6较劲儿的牛车（M3 GTR和M6造型倒很夸张，谈到技术指标就有点心虚了），更没有一款能和R8及奥迪旗下兰博基尼相提并论，采用最专业的中置全驱超跑构架的车型问世！

BMW至今没有一款车在某个细分车型内与其他品牌相比，能做到一骑绝尘！原本有无上荣耀的劳斯莱斯在它的调教下，后来看着本是同根生后认大众干爹的宾利傲人销量流涎水！最后没办法，只能搞些杂交车（X系）来讨巧消费者，扮演在相声演员里歌唱的最好，歌手里相声讲得最逗的类似冯某的丑角以示天下，并大言不惭的讲：现在这社会玩得就是个“综合素质”。BMW有何颜面再以运动专家自居？奥迪和保时捷（炉火纯青的几何可变涡轮增压技术，动力时滞几乎为零）甚至仅以豪华安全著称的奔驰（旗下也有SLR系的超级GT）估计在都在用ass hole笑它自不量力，班门弄斧！

在产品线细分上又根本不是奔驰海陆空三栖机械化的对手（仅汽车领域就有优尼莫科，G系，AMG等分部独树一帜）。现如今在费尔南德.皮耶希毕生努力下，最终大统了大众与保时捷，认祖归宗。届时核心技术一共享，未来的宝马在技术上就更是眼前一片漆黑...论海量不及三叉星，论技精羞于同级别的四个圈。

不过BMW也非一无是处，它的旅行摩托车就不错，但在汽车领域就缺乏以四个轮子做车标的奥迪来得不显山不露水，那么富有内涵的成熟魅力了。

希望对你有所帮助！

世界上最贵的汽车！

劳斯莱斯银魅

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