汽车柴油机和汽油机常见的故障及处理办法？

一、汽车柴油机和汽油机常见的故障及处理办法？

汽油机比较复杂，有很多传感器，故障比较难查，比如怠速是发动机抖，一般情况下看看点火线圈，分缸线，火花塞，喷油嘴，和汽油泵！

二、消防演习计划怎么写

高楼起火逃生手册

众所周知，高层建筑火灾扑救是国际性的消防难题，一旦发生火灾事故，极易造成惨重的人员伤亡。据了解，此类火灾多与楼层自身结构有关。高层建筑虽然钢筋铁骨，但耐火性并不强。当温度达到400℃～500℃时，钢筋混凝土就会出现裂缝；温度达到800℃左右，强度急剧下降，墙、柱、梁、楼板等钢筋混凝土构件就会损坏和坍塌。

此外，高层建筑内部有烟囱效应，增加了高层火灾扑救的难度。高层建筑内部有大量的管道、竖井、楼梯间、电梯井等。一旦发生火灾，这些部位就成了一座通风的“烟囱”，加速火势的蔓延，成为火灾发生的通道。

在火灾发生后，如何判断、选择，才能找到一条逃生之路？为此，本报记者就此专门采访到了沈阳消防部门的专家，并将专家介绍的经验和逃生知识，为您总结出一个高楼火线逃生的手册。

高层住宅起火究竟怎么逃

如果一幢20层楼的底楼着火了，烟很大，位于10层的你如何逃生？

往楼下奔，想尽快逃出建筑；专家解释：肯定不对，等于找死。

往楼顶奔，爬出顶楼呼救；专家解释：只要高楼没有关闭最顶楼的天台通道，爬到顶楼阳台，等待救援的方式对女性、老人、孩子等身体素质较弱的人来说，还是比较好的办法。

在自己这一层寻找出路，通过高楼设定的逃生门或者逃生通道逃生；专家解释：这是相对来说可行的办法，不过最好的办法是尽快靠近窗户，然后用色彩鲜艳的衣物不断挥动，直到消防官兵看到；如果是夜间，请用手电筒不停来回照射。

原地不动，等待救援人员来到；专家解释：这个方法对于老弱病残年幼的人来说是可行的，因为体力差，所以自己寻找出路比较危险，不过尽量还是找窗户。

据了解，消防部门曾做过一个试验，让一名身强力壮的消防员从第33层跑到第1层，用了35分钟；如果是一名身体素质一般的人员或老人、小孩，所需时间肯定更长。问题是借助风势，大火在30秒内就可以从第1层到达第33层。弥漫开来的烟雾容易阻断逃生的消防通道。

千万不要选往楼下跳

按照规定，100米以上的楼层都需要设置避难层。万一发生高楼火灾，起火点以上楼层的住户可以逃到避难层。避难层是一个完全敞开的空间，有特殊的排烟设施，人躲在避难层里较为安全。“如果没有避难层的住宅楼，人又被困在起火建筑内四周没有逃生的通道，那么躲进厕所内，将所有的水流开到最大也是求生的方法。水流可以降温，同时也可以带来氧气。”消防专家表示。

消防专家最后告诫：反正不管选哪个，千万不要选往楼下跳，这个基本上等于自杀！“高层住宅如果一旦着火，其实最重要的就是自救。我国北方很少发生住宅楼大规模火宅，主要是因为北方钢筋混凝土的楼体结构与保温层在墙壁中间。即使屋内与楼外起火，只要苯板做成的保温层不被点燃，危险就不会很大，火情也可以被控制。”沈阳市消防支队防火处高级工程师吴炳龙说。“如果高层住宅着火，被困的群众千万要记住一件事，就是不要慌，一定看清情况，不要盲目的逃生。”吴炳龙说。

逃生过程的四点重要提示

1、如果在沿着楼道逃行过程中看到遇到前方有关着的门，千万不要马上打开。（专家解释：如果对面是烈火的话，遇到充足的氧气，能马上将人卷入火中）正确的做法是，先用手小心的碰一下门把手或者门面，如果过烫，就不要打开了，如果属于微热也应该慢慢的将它打开，打开途中如果通过门缝看到对面是火红的亮光，要立即关上门离开，去找其他逃生通道。

2、逃生过程中，切忌有从众心理。（专家解释：容易发生互相踩踏现象）

往往大家都喜欢跟着人群逃生。但很有可能当大家都逃到一个安全门，结果因为门口狭小，发生互相踩踏的危险现象。另外，不是有亮光的地方就是好的，越亮的地方往往是火势最猛烈的地方。

3、如果看到有人身上着火了，请不要试图用水浇，或者用棉被覆盖。（专家解释：由于人的皮下都有脂肪，如果在脂肪燃烧的同时遇到水，马上会发生爆裂！如果用棉被覆盖，火即便扑灭了后，当你撕下棉被的同时，皮肤也会被你一起撕下！）

正确的方法是，如果手边没有灭火器，请选择让他在地下打滚，用隔绝空气法将火扑灭。最好是有灭火器，但是不能用其他灭火器，只能用干粉灭火器。

4、如果门外着火了，浓烟渐渐通过门缝进入室内，如何处理？

正确办法：尽快用手边的软布或者丝巾塞住门缝，如果没有，也请尽量用水不断扑到门上，给它降温，以不让它烧起来。如果浓烟已经全部进来，在很危急时刻。可以找出一个大的塑料袋，在空中挥动几下，然后套上脑袋，扎紧，袋中的氧气能保证你1分钟里面不至于窒息。在这性命攸关的一分钟里面，请马上找到窗户，并开始求救。如果没有塑料袋，请尽量靠近饮水机或者电冰箱，或者躲进卫生间，因为桶里面及卫生间里的水或者冰箱里面的微量氧气能帮助你尽量延缓生命。 （来源：时代商报）

三、汽车柴油机供给系统的常见故障有哪些？

柴油机喷油器常见故障检修及使用方法[日期：] 来源： 作者： [字体：大 中 小] 1、 喷油器常见故障及影响 喷油雾化不良 当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时，会使喷油器提前开启、延时关闭，并出现喷油雾化不良现象，导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。 密封失效、排白烟并伴有放炮声 喷油器工作时，针阀体的密封锥面由于受到针阀频繁的强力冲击和磨料磨损，锥面会逐渐出现划痕或点蚀，配合锥面接触宽度增加，从而造成密封失效，使喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管有冒白烟现象；当柴油机温度高时，排气管除冒黑烟外，还会不时地发出放炮声。这时，若停止向该缸供油，排烟与放炮声则迅速消失。 针阀卡死，无法喷油 柴油中的水分或酸性物质过量时会使针阀因锈蚀而被卡住；当针阀密封锥面受损后，气缸内可燃混合气也会窜入配合面并形成积炭，使针阀被卡住，喷油器无法喷油，致使该缸停止工作。 内漏、喷油时间长、启动困难 当针阀在针阀孔内作频繁的往复运动时，如果柴油中杂质微粒直径过大，则会使针阀孔导向面逐渐磨损，致使喷油器内漏增加、压力下降和喷油时间延长，造成柴油机启动困难，工作时振动增大。 喷油器与缸盖的结合孔漏气、窜油 若喷油器在缸盖上的安装孔内有积炭，铜垫圈不完好、不平整，以石棉板或其他材质代替紫铜材质，或垫圈的厚度不能确保喷油器伸出缸盖平面，都会造成散热不良或起不到密封作用，导致喷油器与缸盖的结合孔处漏气、窜油。 冒黑烟 由于高压柴油的不断喷射冲刷，喷油嘴喷孔会因逐渐磨损而加大，导致喷油压力下降、喷射距离缩短和可燃混合气混合不均，从而使柴油机出现冒黑烟现象，缸内积炭也会随之增加。 2、喷油器的使用维护要点 改进喷油器垫的安装位置 由于金属在高温条件下工作时最易磨损，而轴针式和孔式喷油器的喷油嘴伸入燃烧室中，大部分表面直接与燃气接触，遭受高温、高压燃气的烘烤，这是造成喷油器针阀锥面与针阀导向面磨损的主要原因。对于轴针式喷油器，为避免喷油嘴整体受燃气烘烤，可在喷油嘴头部加装一适当厚度的紫铜垫圈；对于孔式喷油器，可加装v形垫，v形垫的设计应使外径尽量大，使内孔尽量上大下小，以便于在更换喷油嘴时拆装并防止燃气侵入。 定期检查、调整喷油器 喷油器每工作700 h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值时应将针阀卸出，放入清洁柴油中用木片或铜片刮除积炭，用细铁丝疏通喷孔，装复后再进行调试。要求同一台柴油机上各缸的喷油压力差必须小于l MPao 。 定期检查、调整喷油泵供油提前角 为使喷油器喷入气缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧，必须定期检查、调整喷油泵供油提前角的大小。若供油时间过早，会使柴油机启动困难，出现敲缸、振动加大等故障；若供油时间过迟，则会导致排气管冒黑烟、机温过高和油耗上升等不良后果。 按季节换油，定时保养柴油滤清器 因针阀偶件的酉治精度很高，而且喷油器喷孔孔径很小，因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，并要定时保养柴油滤清器，经常排放滤清器和油箱内的沉淀油，以防止灰尘、杂质的侵入而加速针阀偶件的磨损。 仔细清洗和更换针阀偶件 更换针阀偶件时，应将针阀偶件先放入70—80℃的热柴油中浸泡10min，·再在‘干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动，以便彻底清洗干净。这样，才能有效地避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。另外，清洗针阀偶件时，不得与其他硬物相碰，防止针阀导向面被刮伤。 避免针阀被卡死 当松开高压油管接头时，如果看到有大量气泡或油沫窜出来，则说明针阀已在开启状态被卡死，因而使气缸压缩时产生的压缩气体经喷油器倒流入高压油。此时，若用手触模高压油管，则感觉不到柴油脉动或脉动较弱。若针阀被卡死，由于油中存在颗粒物及喷油器中有残余铁末，将导致该缸喷油器工作不良或不工作。这时，应对针阀偶件重新进行清洗、装配。 保证喷油器喷孔的直径大小符合技术要求 如果判明喷油器喷油压力不足为喷孔扩大所致，对于单孔轴针式喷油器，可在孔端放一粒直径4～5mm的钢球，用小锤轻轻敲击，使喷孔局部产生塑性变形而缩小孔径；对于多孔直喷式喷油器，因其孔数多、孔径小，只能用专制的冲头在孔端轻轻敲击。若装复后仍达不到技术要求，则应更换针阀偶件。 避免柴油机长时间超负荷运转 柴油机应避免长时间超负荷运转，以防机体过热而将喷油器的针阀偶件卡死。对长期封存的柴油机，应将喷油器卸下浸入清洁柴油中，以防针阀腐蚀而不能灵活开闭。0 顶一下

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